IMPORTARE AUTO E MOTO DALL'OLANDA
Siamo specializzati in svolgere tutte le pratiche automobilistiche (legali, fiscali, tecniche ed amministrative) necessarie per importare, targare ed immatricolare auto, moto o altri veicoli dall’Olanda, affiancando sia operatori professionali e commercianti che collezionisti ed acquirenti privati.
QUALI DOCUMENTI SERVONO
Per effettuare l’immatricolazione per importazione in Italia dall’Olanda servono i seguenti documenti (salvo eccezioni, da verificare caso per caso):
CARTA DI CIRCOLAZIONE ESTERA (Libretto) denominata Kentekenbewijs che si compone di 2 parti: DEEL I (di plastica, a forma di carta di credito) e DEEL II.
N.B. Il documento/i di circolazione esteri devono essere IN ORIGINALE. Le copie non verranno accettate dalla Motorizzazione, salvo specifici casi.
REVISIONE ESTERA in corso di validità (APK).
N.B. Questo documento non è strettamente necessario ma, in sua presenza, alcune pratiche seguiranno un percorso più semplice, veloce e meno costoso (vedi sotto *).
FATTURA (in caso di acquisto da un commerciante / ditta) oppure originale del CONTRATTO di compravendita (in caso si acquisti da un privato) e copia documento identità venditore.
N.B. Fattura o Contratto NON servono nel caso di veicolo già intestato all’estero alla stessa persona che sposta la propria residenza in Italia con veicolo al seguito.
COC (Certificate Of Conformity) rilasciato dalla Casa costruttrice oppure SCHEDA TECNICA rilasciata da un Ente autorizzato.
N.B. Prima di ordinare questo documento contattaci; sapremo consigliarti al meglio e farti risparmiare! Tale documento non sarà necessario nel caso il veicolo abbia già avuto una precedente targa italiana.
PROVA DI PAGAMENTO: ai fini fiscali è richiesta la prova del pagamento del veicolo, che può essere una ricevuta del bonifico, un prelievo bancario in contanti (entro i limiti di legge) e/o qualunque altro documento o ricevuta che provi l’avvenuto pagamento.
IMMATRICOLAZIONE
L’immatricolazione dei veicoli provenienti dall’Olanda è subordinata ad un controllo di tutta la documentazione da parte della Motorizzazione.
Con il nostro servizio, la targatura della tua vettura può avvenire in via amministrativa (immatricolazione documentale) senza necessità di collaudo presso la Motorizzazione, nei seguenti casi:
se il veicolo ha una omologazione europea oppure è munito di Certificato di Conformità (COC), anche se ha la revisione estera scaduta;
se il veicolo non ha una omologazione europea (quindi senza il Certificato di Conformità o menzione del punto K a libretto) e ha la revisione estera in corso di validità (*).
Per gli altri casi, generalmente, viene richiesto il collaudo presso la motorizzazione.
I camper, gli autocarri, gli autobus ed altri veicoli seguono regole specifiche da valutare caso per caso.
COME, DOVE e QUANDO
Siamo organizzati per operare in tutta Italia, con tempi molto rapidi, assistendo il cliente in tutte le pratiche previste per la re – immatricolazione del veicolo con targhe italiane, nel pieno rispetto di tutti gli aspetti fiscali, tecnici ed amministrativi. Ti spediremo targhe e documento unico direttamente a casa, in modo semplice e veloce tramite corriere espresso assicurato.
Ti assistiamo anche nel procedimento (obbligatorio dal 2020) di comunicazione dell’acquisto (istanza e censimento telaio) alla Agenzia delle Entrate competente per territorio. Ti prepareremo infatti tutta la documentazione necessaria in modo che tu possa andare ad effettuare personalmente il censimento, come previsto dalle nuove normative.
Mediamente immatricoliamo in 7-15 giorni. Per situazioni più complesse, la pratica potrebbe impiegare più tempo.
Il costo dell’operazione di immatricolazione parte da circa 380,00€ a salire con l’aumentare dei KW del veicolo di cui si sta chiedendo l’immatricolazione.
ASPETTI FISCALI - AUTO NUOVA O USATA
Un veicolo acquistato all’estero può essere inserito nelle seguenti categorie IVA:
NUOVO di fabbrica, quando il veicolo non è mai stato immatricolato (ossia non ha mai avuto una targa);
Fiscalmente NUOVO, quando il veicolo risulta già immatricolato (ossia ha già avuto una targa), ma non ha percorso più di 6000 Km oppure è stato acquistato prima di 6 mesi dalla data di prima immatricolazione estera.
Fiscalmente USATO, quando il un veicolo risulta già immatricolato e ha percorso più di 6000 Km ed è stato acquistato dopo 6 mesi dalla data di prima immatricolazione estera.
La differenza è importante perché, a seconda dei casi, il veicolo:
Fiscalmente USATO: non paga più IVA in Italia (*)
Fiscalemente NUOVO o NUOVO di fabbrica: deve pagare l’IVA in Italia (*)
(*) Fanno eccezione alcuni regimi fiscali particolari ai quali corrispondono differenti obblighi contabili a carico del contribuente.
ALTRI SERVIZI PER IMPORTARE AUTO e MOTO DALL'ESTERO
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Con più di 160 punti controllati ed un report fotografico di oltre 100 foto, la nostra ispezione presso il venditore ti permetterà di conoscere lo stato di una vettura prima di confermare l’acquisto. Copriamo tutta l’Italia, gran parte dell’Europa, tutto il Regno Unito (UK), parte degli USA e parte del Giappone.
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I veicoli che hanno acquisito la qualifica di “veicolo di interesse storico e collezionistico” in Italia possono essere immatricolati anche se non rispettano tutte le normative attuali. Questa qualifica è certificata dal CRS (Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica) o da un documento equivalente. Generalmente, si tratta di vetture che hanno compiuto almeno 20 anni, sono mantenute in condizioni di originalità e sono ben conservate.
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La nuova disciplina – modalità operative per il rilascio della targa storica per autoveicoli, motoveicoli e macchine agricole.Il decreto 468/2023 attua la legge 178 del 30 dicembre 2020, che ha introdotto una modifica all’articolo 93 del Codice della strada, prevedendo la possibilità di ottenere le targhe storiche con la medesima grafia di quelle originali. Ciò è possibile soltanto in alcuni casi specifici.
Chi può richiederla.Le targhe storiche possono essere rilasciate ai veicoli già immatricolati in Italia e radiati d’ufficio ai sensi dell’articolo 96 del Cds (conseguenza del mancato pagamento del bollo auto), per esportazione (art. 103), per ritiro su area privata (purché la richiesta sia pervenuta entro il 26 aprile 2006), per demolizione (prima del 30 giugno 1998), tranne i mezzi per i quali siano stati erogati incentivi statali alla rottamazione.
Si possono richiedere per auto e moto (ma anche mezzi agricoli) immatricolati in Italia e mai dismessi dalla circolazione, per [...]
Auto storiche – Aggiornamento libretto di circolazione per sconto del bollo.
Per ottenere la riduzione del bollo auto (ogni Regione prevede un determinato sconto, vedasi questa pagina) prevista dalla legge di bilancio 2019 per i veicoli tra i 20 ed i 29 anni di vita dotati di certificato di rilevanza storica e collezionistica rilasciata dall’ASI o da uno degli altri enti o registri riconosciuti in Italia (“Storico Lancia”, “Italiano Fiat” e “Italiano Alfa Romeo”, oppure dall’FMI (Federazione Motoristica Italiana) sarà necessario aggiornare la carta di circolazione, ora chiamata documento unico (il caro vecchio libretto, per intenderci).
Il tagliandino adesivo di aggiornamento del libretto di circolazione (documento unico) consiste in una etichetta del tutto simile a quella che si utilizzava per i trasferimenti di proprietà, sarà da applicare sul libretto e attesta l’avvenuto inserimento nel database della motorizzazione dell’attestato di rilevanza storica, indicandone anche il registro a cui la vettura è iscritta ed il relativo numero di iscrizione.
Ai fini dello sconto del bollo auto, i veicoli [...]
